LOT użyczył sloty na „Okęciu” Uzbekistan Airways

Jak wynika z dokumentu koordynacyjnego Airport Coordination Limited (ACL), nowo pozyskane sloty dotyczą sezonu letniego 2026 i obejmują operacje wykonywane w czwartki od 30 lipca do 22 października. Wniosek przewiduje przylot rejsu HY221 z Taszkentu do Warszawy o godz. 7:55 oraz odlot lotu HY222 do Uzbekistanu o godz. 9:40. Operacje mają być realizowane airbusami A321neo w konfiguracji 186 miejsc. Dodatkowa rotacja miałaby uzupełnić wcześniej przyznane Uzbekistan Airways sloty na jedną rotację tygodniowo.

Dokument wskazuje również, że sloty zostały pozyskane od PLL LOT. Operator znad Wisły przekazał Uzbekom prawa operacyjne odpowiadające własnym rejsom LO286 z Londynu-Heathrow i LO571 do Belgradu. W rubryce uwag koordynatora wpisano „Temporary slots babysitting”, co oznacza czasowe użyczenie slotów bez definitywnego transferu praw. Takie rozwiązanie jest często stosowane na lotniskach koordynowanych, gdy przewoźnicy chcą umożliwić innym liniom lotniczym rozpoczęcie operacji lub zabezpieczyć wykorzystanie cennych slotów.


Pozyskanie dodatkowych slotów można interpretować jako sygnał, że Uzbekistan Airways nie porzuciły planów wejścia na polski rynek. Jeszcze w marcu przewoźnik otrzymał sloty umożliwiające wykonywanie jednej rotacji tygodniowo między Taszkentem a Warszawą. Według ostatecznego raportu slotowego rejsy miały być realizowane w poniedziałki przez cały sezon letni.

Pomimo uzyskania niezbędnych praw operacyjnych i zezwolenia eksploatacyjnego, przewoźnik do tej pory nie uruchomił sprzedaży biletów ani nie przedstawił do zatwierdzenia szczegółowego rozkładu lotów. W maju Rynek Lotniczy informował, że Uzbekistan Airways wciąż nie złożyły wymaganej dokumentacji do Urzędu Lotnictwa Cywilnego, co rodziło pytania o rzeczywistą determinację przewoźnika do rozpoczęcia lotów do Polski.

Nowe sloty mogą jednak świadczyć o zmianie podejścia. Dwie rotacje tygodniowo pozwoliłyby zaoferować bardziej atrakcyjny produkt zarówno dla ruchu etnicznego i turystycznego, jak i pasażerów tranzytowych korzystających z siatki połączeń Uzbekistan Airways w Azji Centralnej. Przy wykorzystaniu 186-miejscowych A321neo dodatkowa czwartkowa operacja zwiększyłaby potencjalną podaż miejsc na trasie Taszkent – Warszawa o ponad 2,2 tys. foteli w końcowej części sezonu letniego.

Na razie nie wiadomo, czy i kiedy uzbecki przewoźnik zdecyduje się na faktyczne uruchomienie rejsów. Pozyskanie kolejnej pary slotów pokazuje jednak, że projekt drugiego (konkurencyjnego) połączenia na trasie Taszkent – Warszawa pozostaje żywy, a współpraca z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT może ułatwić Uzbekistan Airways debiut na Lotnisku Chopina.